Der erfindungsgemäße Bremskraftverstärker ist nächstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Bremskraftverstärker,

Fig. 2 das Steuergehäuse als Einzelteil und

Fig. 3a und Fig. 3b Elemente zur Kraftübertragung zwischen der verschiebbaren Wand und dem Steuergehäuse.

In Fig. 1 ist ein Bremskraftverstärker 1 dargestellt, der ein Unterdruckgehäuse 2 mit einem darin koaxial angeordneten Rohr 3 aufweist. Das Rohr 3 ist an einem Ende mit einem ersten Flansch 4 zum Anbau eines Hauptzylinders und nahe dem anderen Ende mit einem zweiten Flansch 5 zum Anbau an eine Spritzwand versehen. An den Flanschen 4 und 5 sind die Stirnseiten des Unterdruckgehäuses 2 befestigt und in geeigneter Weise abgedichtet. Eine verschiebbare Wand 6, die einen Membranteller 7, eine Nabe 8 und eine Rollmembran 9 umfaßt, ist mit ihrer Nabe 8 auf dem Rohr 3 gleitend geführt und gegen dieses mittels einer Gleitdichtung 10 abgedichtet. Der äußere Rand der Rollmembran 9ist am Außenumfang des Unterdruckgehäuses 2 eingeklemmt und der innere Rand ist an der Nabe 8 der verschiebbaren Wand 6 befestigt, wodurch in dem Unterdruckgehäuse 2 eine Unterdruckkammer 11 und eine Arbeitskammer 12 gebildet wird.

In dem Rohr 3 ist ein Steuergehäuse 13 eines Drucksteuerventils 14 verschiebbar angeordnet und mittels Gleitdichtungen 15 und 16 gegen das Rohr 3 abgedichtet. Das Steuergehäuse 13 ragt spritzwandseitig aus dem Rohr 3 heraus. Von dieser Seite ist eine Kolbenstange 17, die zur Betätigung des Drucksteuerventils 14 dient, in das Steuergehäuse 13 geführt. Am anderen Ende des Steuergehäuses 13 ist eine Druckstange 18 gehalten, die auf den Kolben eines (in der Zeichnung nicht dargestellten) Hauptzylinders wirkt.

Das Rohr 3 weist zwei in Längsrichtung verlaufende Schlitze 19 auf, die zwischen den Gleitdichtungen 10 und 15 und dem Flansch 5 angeordnet sind. An der Mantelfläche des Steuergehäuses 13 sind zwei Nuten quer zur Längsachse angeordnet, in die Querglieder 20 eingreifen. Die Querglieder 20 ragen durch die Schlitze 19 in eine Ausnehmung 21 der Nabe 8 und sind an der Nabe mittels Schrauben 22 befestigt. Die Länge der Schlitze 19 bestimmt den maximalen Verschiebeweg der verschiebbaren Wand 6 und des Steuergehäuses 13. Ein durch die Mantelfläche des Steuergehäuses 13 gebildeter Ringraum 23, in den ein zum Ventil führender erster Kanal 24 mündet, ist durch Öffnungen 25 im Rohr 3 mit der Arbeitskammer 12 verbunden. In dem Rohr 3 ist nahe dem Flansch 4 eine Öffnung 26 vorgesehen, die den Innenraum des Rohres 3, in den ein zum Ventil führender zweiter Kanal 27 mündet, mit der Vakuumkammer 11 verbindet.

In Fig. 2 ist das Steuergehäuse 13 gemäß Fig. 1 als Einzelteil perspektivisch dargestellt. An der Mantelfläche weist das Steuergehäuse 13 zwei quer zur Längsachse angeordnete Nuten 33 auf, in welche die Querglieder 20 eingreifen.

In Fig. 3a zeigt ein U-förmiges und Fig. 3b ein T-förmiges Querglied 20. Zur Kraftübertragung zwischen der verschiebbaren Wand 6 und dem Steuergehäuse 13 können entweder zwei T-förmige Querglieder oder aber ein U-förmiges Querglied eingesetzt sein.