Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der zugehörigen Schaltbilder nachstehend näher erläutert. Hierbei zeigen

Fig. 1 die Schaltanordnung im stationären Zustand und

Fig. 2 dieselbe Schaltanordnung im Moment des Umschaltens.

Wie aus den Figuren ersichtlich, besteht die Schaltanordnung im wesentlichen aus zwei gleichartigen Stromkreisen I, II, die zwischen je einer Anzapfstufe A, B, einer Stufenwicklung W und einer gemeinsamen Ableitung Y liegen. Jeder Stromkreis I, II enthält je ein Paar antiparallel geschalteter Thyristoren T₁ bzw. T₂ und parallel zu diesen Thyristoren T₁ und T₂ liegt je ein Kommutierungszweig, der einen Kondensator C₁ bzw. C₂ mit in Reihe liegenden ohmschen und induktiven Dämpfungselementen R₁ und L₁ bzw. R₂ und L₂ enthält. Hierbei sind die Dämpfungselemente mittels je eines Kontaktes K₁ bzw. K_2, die zu je einem Relais D₁ bzw. D₂ gehören, überbrückbar. Die beiden Relais D₁, D₂ liegen über je eine Zenerdiode Z₁ bzw. Z₂ in Reihe zwischen den Anzapfstufen A und B, und die Mitte M dieser Reihenschaltung ist über einen nockenbetätigten Steuerkontakt K_o mit der gemeinsamen Ableitung Y verbunden. Jedem Thyristorpaar T_1,T₂ ist noch eine Drossel D vorgeschaltet, die der besseren Einhaltung der dynamischen Werte der Thyristoren dient.

Die Funktion ist folgende: Fig. 1 zeigt zunächst den stationären Zustand, in welchem die Anzapfstufe A mit der Ableitung Y verbunden und der Steuerkontakt K_o geschlossen ist. Das bedeutet, daß die Thyristoren T₁ leitend sind und daß zwischen der Anzapfstufe A und der Ableitung Y keine nennenswerte Spannungsdifferenz besteht. Demzufolge ist im Stromkreis I das Relais D₁ nicht-erregt, und der Kontakt K₁ ist geöffnet. Im Stromkreis II hingegen, befinden sich die Thyristoren T₂ im sperrenden Zustand. Es liegt also Stufenspannung zwischen der Anzapfstufe B und der Ableitung Y. Diese Spannung beaufschlagt über die Zenerdiode Z₂ auch das Relais D_2, so daß der Kontakt K₂ geschlossen ist. Die Dämpfungselemente R₂ und L₂ des Stromkreises II sind also überbrückt, wodurch der Kondensator C₂ als Schutz gegen Stoßspannungen, die möglicherweise an den sperrenden Thyristoren T₂ auftreten könnten, wirksam wird. Wird nun auf Grund einer üblichen nicht näher erläuterten Steueranordnung der Befehl zur Lastumschaltung gegeben, so wird kurz bevor die Thyristoren T₂ Zündimpulse erhalten, der nockenbetätigte Steuerkontakt K_o geöffnet, so daß das Relais D₂ abfällt und der Kontakt K₂ öffnet. Hierdurch wird der Kondensator C₂ als Kommutierungskondensator wirksam (vergleiche Fig. 2). Die beiden mit den Relais D_1,D₂ in Reihe liegenden Zenerdioden Z_1,Z₂ bewirken bei geöffnetem Steuerkontakt K_o einen zusätzlichen Spannungsabfall im Relaiskreis und sind derart dimensioniert, daß trotz ständig anliegender Stufenspannung an der Reihenschaltung der beiden Relais ein sicheres Abfallen des jeweils angezogenen Relais beim Öffnen des nockenbetätigten Steuerkontaktes K_o gewährleistet ist. Unmittelbar nach vollzogener Stromkommutierung auf die Thyristoren T₂ schließt der nockenbetätigte Steuerkontakt K_o, wodurch nun das Relais D₁ erregt wird und der Kondensator C₁ infolge der Überbrückung seiner Dämpfungselemente R₁ und L₁ die Schutzfunktion für die nun sperrenden Thyristoren T₁ gegen Stoßspannungsbeanspruchung übernimmt.

Es ist klar, daß bei dieser Schaltanordnung im Moment der Lastumschaltung die Funktion des Schutzes gegen Stoßspannungen aufgehoben ist. Dies kann jedoch ohne weiteres in Kauf genommen werden, da sich der Umschaltvorgang von einer Anzapfstufe A auf die andere B in einer sehr kurzen Zeitspanne abspielt.