In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen weitergehend erläutert. Es zeigt

Fig. 1 den neuen Pendelantrieb mit Pendel in schaubildlicher Darstellung,

Fig. 2 einen Schnitt durch den Pendelantrieb,

Fig. 3 einen der Fig. 2 entsprechenden Schnitt durch eine abgewandelte Ausführungsform des Pendelantriebs,

Fig. 4 einen den Fig. 2 und 3 entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des Pendelantriebs,

Fig. 5 einen den Fig. 2 bis 4 entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des Pendelantriebs, die Schnitt in größerem Maßstab.

Kernstück des Pendelantriebs ist eine am Uhrengehäuse gelagerte Welle 1 mit der Schwungscheibe 3, auf der eine Kupplungsscheibe 4 drehbeweglich gelagert ist. Angetrieben wird die Welle 1 über eine vom Uhrwerk abgehende Welle 2 mit einem Antriebsrad 2&min;, das mit einem auf der Welle 1 befindlichen Abtriebsrad 1&min; kämmt. Die Kupplungsscheibe 4 ist über ihren Umfang verteilt mit 4 Mitnehmern 5 versehen, die beim Drehen der Kupplungsscheibe 4 in Wirkeingriff mit einem an der am Uhrwerksrahmen 8 abgehängten Pendelaufhängung 6 angeordneten Anschlag 9 kommend dem Drehpendel 7 eine Bewegung im Sinne des Pfeiles A in Fig. 1 vermitteln.

Die Schwungscheibe 3 besteht aus hochmagnetischem Material und die der Schwungscheibe 3 zugeordnete Kupplungsscheibe 4 ist auf der der Schwungscheibe 3 zugekehrten Seite am Umfang mit Permanentmagneten 10 bestückt. Die Kupplungsscheibe 4 wird aufgrund der zwischen der Kupplungsscheibe 4 bzw. den der Kupplungsscheibe 4 zugeordneten Permanentmagneten 10 und der magnetischen Schwungscheibe 3 wirksamen Magnetkräfte von der Schungscheibe 3 mitgenommen. Die Permanentmagneten 10 sind so ausgelegt, daß ihre Magnetstärke gerade für die Mitnahme der Kupplungsscheibe 4 durch die Schwungscheibe 3 bei einwandfreier Pendelaufhängung ausreicht, die Kupplungsscheibe 4 hingegen während der sich an die Eingangsverdrillung anschließenden rückläufigen Drehbewegung des Pendels (Pfeil A&min; in Fig. 1) wie auch bei Störungen an der Pendelaufhängung durchrutschen kann.

Die Ausführungsform nach Fig. 2 unterscheidet sich von der nach Fig. 3 dadurch, daß die Kupplungsscheibe 4 aus magnetischem Material besteht und die Schwungscheibe 3 mit Permanentmagneten 10 bestückt ist. In beiden Fällen weisen die die Permanentmagnete tragenden Scheiben 4 (Fig. 2) bzw. 3 (Fig. 3) in Richtung auf die korrespondierende Scheibe abgewinkelte Randteile 4&min; bzw. 3&min; auf an der Stirnseite dieser über die Permanentmagnete überstehenden Randteile liegt die korrespondierende Scheibe an.

Nach Fig. 4 ist sowohl die Schwungscheibe 3 als auch die Kupplungsscheibe 4 mit Permanentmagneten 10 entgegengesetzter Polarität bestückt. In diesem Fall treten die im übrigen unmagnetischen Scheiben 3 und 4 über die Permanentmagnete 10 in Wechselwirkung.

Nach Fig. 5 sind Schwungscheibe 3 und Kupplungsscheibe 4 mit Permanentmagneten 10 übereinstimmender Polarität bestückt. Hinterfangen wird die Kupplungsscheibe 4 hierbei auf der von der Schwungscheibe 3 abgekehrten Seite von einem auf der Welle 1 sitzenden Widerlager 11, gegen das die Schwungscheibe 4 aufgrund der Wechselwirkung zwischen den der Schwungscheibe 3 den der Kupplungsscheibe 4 zugeordneten Permanentmagneten 10 gepreßt wird, so daß in diesem Fall die Kupplungsscheibe 4 vom Widerlager 11 aufgrund des Reibungswiderstandes zwischen Kupplungsscheibe 4 und Widerlager 11 mitgenommen wird.