Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit Zeichnungen näher erläutert werden.

Es zeigen

Fig. 1 eine schematische Draufsicht eines Doppelspurfahrweges einer Magnetschwebebahn im Bereich einer Gleisverbindung und

Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1 mit zwischen den Fahrwegen hergestellter Gleisverbindung.

Ein aus den Fahrwegen 1 und 2 bestehender Doppelspurfahrweg einer Magnetschwebebahn ist in Fig. 1 dargestellt. Von einem hier nicht gezeigten Fahrzeug werden in Pfeilrichtung 3 auf dem Fahrweg 1 ein Fahrwegträger 4, ein Biegeträger 5, ein Anschlußträger 6 und ein weiterer Fahrwegträger 4 überfahren.

Auf dem benachbarten Fahrweg 2 bewegt sich das Fahrzeug in Pfeilrichtung 7 über die genannten Fahrwegelemente in gleicher Reihenfolge. Jeder Fahrweg 1, 2 des Doppelspurfahrweges kann natürlich in beiden Richtungen genutzt werden, wenn eine Gleisverbindung zum Überwechseln von einem Fahrweg auf den anderen nicht aufgebaut ist.

Zur Herstellung einer Gleisverbindung werden die einseitig eingespannten Biegeträger 5 in den Freiraum zwischen den Fahrwegen 1 und 2 mittels bekannter elektromechanischer Stellantriebe gebogen, die von außen horizontal gegen die Biegeträger 5 wirken. In gebogener Stellung werden die Biegeträger 5 durch die Stellantriebe und/oder Fixierelemente, wie Verriegelungen, gehalten.

Um einen ausreichenden seitlichen Abstand des die Gleisverbindung überfahrenden und den Fahrweg umgreifenden Fahrzeuges zu gewährleisten, werden die Anschlußträger 6 um Drehlager 8 durch ein oder mehrere Verstellelemente 9 je Anschlußträger 6 nach außen gedreht, ohne den Anschlußträger 6 zu verformen. Damit ist mit einfachen Mitteln ein für eine Überfahrt über die Gleisverbindung notwendiger Freiraum geschaffen und eine Beanspruchung des Anschlußträgers 6, wie sie bei einer Verformung desselben eintritt, vermieden worden.